讀一讀維基百科，來了解高線公園的由來＋紐約市的鐵路歷史。於1847年，紐約市授權在曼哈頓西區的第十和第十一大道沿線建造鐵軌。街道軌道的貨運列車用來運送煤炭，乳製品和牛肉等商品。為了安全起見，鐵路公司聘請了“西部牛仔”，騎著馬在火車前揮舞著旗幟警告大家火車來囉！儘管如此，貨運列車仍然發生很多事故，第十和第十一大道被打上死亡之路的綽號， 1910年一份統計估計多年來共有548人死亡，1,574人受傷。
所以呢，鐵路走在一般街道太危險了，改成高架橋吧！鐵路高架化於1934年完成，紐約西幹線正式通車。但是鐵路運輸的榮景不再，20世紀50年代州際卡車運輸的增長導致整個美國的鐵路運輸量下降。大約在1960年，該線的最南端部分被拆除，原因是使用率低；到了1980年四月，西部幹線終於停駛，最後一部貨車為西邊肉類批發商處理了三箱冷凍火雞。1990年間，鐵道基本上已經廢棄也沒有繼續維修，當時的紐約市長朱利安尼準備完全將鐵道拆除。
這個時候搶救鐵道行動出現了！當地一群鐵道迷居民成立非營利組織高線之友，經過一連串的社區活動及募款，紐約市終於同意公園改建計畫，第一 期公園於2009年完成，二三期工程也陸續於2011和2014年完工。有此一說，在廢棄的鐵道上改建公園，花費比完全打掉還要來的便宜。公園開放之後，估計一年帶來約五百萬人觀光客，也帶動附近雀兒喜區域的經濟和房地產發展。這麼好康的事情，其他的城市紛紛跑來取經，也許不久之後，我們也許可以在芝加哥，費城等等城市看到類似的鐵道公園呢。當然了啦，凡事有利也有敝，蜂擁而來的觀光客帶來給當地居民不少紛擾，房地產租金飆漲也讓無力承擔的店家居民不得不搬遷。
前人種樹後人乘涼，天涼好個秋，走在高架公園十分愜意。
隔著哈德哈德遜河看著紐澤西。
廢棄的軌道。
高線公園上俯瞰曼哈頓下城街景。
高線公園在地九大道穿貫雀兒喜市場--Chelsea Market。 雀兒喜市場位於第九，第十大道，橫交第十五與十六街。雀兒喜市場的前身國家餅乾公司工廠，以製造Oreo餅乾聞名全世界。現在的新東家是Google，於2018年以二十四億美金買下雀兒喜市場，創下了紐約市房地產最昂貴的交易價之一。
話說紐約市真是一個非常不得了的地方，見證了幾個產業的興衰沒落，還是能夠華麗變身，屹立不搖。高線鐵道原來是用來運輸貨品，在州際公路興起後，廢棄的鐵路變成都市裡的綠洲公園，每年吸引了百萬遊客，帶來了數不清的經濟效益；雀兒喜原本是工業區，工廠林立，二十世紀末工業轉型之後，搖身成為高科技公司新寵，現在是Google 的辦公室，市集進駐高檔購物中心，以販賣新鮮，有機，高價食物聞名。
雀兒喜市場一角。
今天的午餐，清蒸龍蝦。
康州鄉下人來到紐約大蘋果，紐約市曼哈頓雀兒喜一日遊。看著繁華熱鬧的雀兒喜，很難想像這裡幾十年前還是工廠。每個世代都經過轉型之痛， 一個產業的衰落，是下一個產業興起的契機，或是這一個世代永遠的沈寂？
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